Una gran oportunidad
El impulso de Hub Portuario se considera fundamental para revitalizar el PBI de la Alianza del Pacífico
El fortalecimiento de los puertos peruanos, liderado por Chancay, no solo beneficiará la economía nacional, también contribuirá al desarrollo económico de los aliados regionales.
Foto: La República
Lima.- Dada la compleja coyuntura económica mundial, especialmente en América Latina, se considera imperativo reconsiderar estrategias para superar los desafíos. Según las fuentes consultadas, una alternativa viable es centrarse en la Alianza del Pacífico (AP), un mecanismo de integración comercial conformado por Perú, Colombia, Chile y México.
Desde la implementación del protocolo comercial en 2016, la participación de estas cuatro naciones en la Alianza del Pacífico ha sido muy beneficiosa.
En el período comprendido entre 2016 y 2022, el comercio de Perú con la Alianza del Pacífico aumentó significativamente, pasando de US$6,066 millones a un récord de US$8,418 millones, lo que representa un incremento del 39%. Estos números constituyen el 7.1% del total de intercambios comerciales de Perú con el mundo, según datos oficiales del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).
En el último año, el comercio entre Perú y Chile experimentó un crecimiento del 14.2%, mientras que con Colombia aumentó un 11%. Además, el número de empresas peruanas exportadoras ha pasado de 2,467 en 2016 a 3,143 en 2022, lo que implica que 676 nuevas compañías, en su mayoría micro y pequeñas empresas, han optado por participar en la Alianza del Pacífico.
El ministro de Economía y Finanzas, Alex Contreras, opina que la Alianza del Pacífico ha generado un mayor interés de los inversionistas de estos países hacia Perú.
“Están viniendo bastantes inversionistas colombianos, mexicanos y chilenos. El aporte es positivo porque hemos logrado diferenciarnos del resto de la región. Ya no hablan de Sudamérica, sino de Argentina, Brasil y de los países de la Alianza del Pacífico”, aseguró la cabeza del MEF.
Estrategia portuaria
En un año que no ha sido particularmente favorable para las economías de la Alianza del Pacífico, Perú está enfocado en maximizar los beneficios de esta integración comercial. Esto se debe a su potencial para consolidarse como el principal centro portuario regional, respaldado por el megapuerto de Chancay.
Contreras Miranda compartió con este medio que se está trabajando en la formulación de una estrategia que incluirá corredores logísticos y una mejora en la infraestructura, entre otras iniciativas. Destacó que este enfoque podría generar un crecimiento sostenido de al menos un punto a largo plazo, beneficiando especialmente al sector de exportaciones.
La inversión destinada al hub portuario alcanza los S/891 millones, y se dirige principalmente a la construcción de la Dársena. Esta medida tiene como objetivo liberar espacios en el puerto del Callao, al mismo tiempo que amplía las áreas dedicadas a operaciones portuarias y logísticas.
Este mes se seleccionará al socio estratégico del Servicio Industrial de la Marina (SIMA) para la construcción de barcos, como parte del impulso a la industria naval. Además, se dará prioridad a los proyectos de inversión pública en Chancay, Ancón, Callao y Lima norte.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, afirmó que el hub portuario peruano permitirá consolidar los envíos de países vecinos como Chile y Colombia hacia el mercado asiático. Gracias a la proximidad, se espera reducir tanto las distancias como los costos, posicionando al puerto de Chancay como un actor clave frente a puertos como Long Beach (Los Ángeles, Estados Unidos) y Manzanillo (México).
"Chancay se convertirá en un punto de concentración de carga, y su éxito dependerá de su crecimiento, proyectándose de un millón de TEU a dos o cuatro millones en los próximos años", comentó el ministro. Con este potencial aumento, se equipararía a los 4 millones de TEU que maneja Manzanillo.
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